白宫厉限减排加速转向电动车，2030年对折新车零排放

联邦行政部门公布汽车(Car)业发展最新方案，大幅收紧废气排放标准，希望(Hope)在2032年前，新出售的各类轿车与轻型卡车中，至少一半属于电动可能混能车。白宫形容这是全美历来最重要的气候法规之一，可以每年为社会(Society)带来近1000亿美元经济(Economy)效益，当中仅是空气改善后的年度公共卫生效益就达130亿美元。

▲图为环保署署长雷根公布新法规，表示2032年之前在美销售的载客车辆和轻型卡车，大部分需要是电动车可能混能车。 纽约时报图片

综合《纽约时报》和《华尔街日报(Daily)》报道，总统拜登20日在声明中表示，他3年前上任时已制定目标，希望(Hope)到2030年，一半的出售新车能够达成零排放目标，我国已在这方面取得历史(History)性进展，各地新建了几百家工厂，加上几千亿美元的企业投资，创造了数以千计高薪工作岗位，因此将来几年将加快向电动车过渡，争取达成目标。

这次的汽车(Car)排放规定由环保署（EPA）草拟，预料能在将来30年减少70亿吨二氧化碳，相当于全美全年产生的温室气体。数字显示，米国是二氧化碳排放最多的我国，其中交通运输是最大的单一来源。

条文规定从2027年起至2032年，包括汽车(Car)、SUV、大部分小型货车在内的轻型车辆，排放的二氧化碳、氮氧化物等污染物都将受到限制。环保署估计，车主在座驾使用寿命期间，也可节省大约6000美元燃油和维护费用。行政部门同时强调，此举并非取缔传统燃油汽车(Car)，只是制造商需要确保车辆符合排放上限，超标的业者可能会面临巨额罚款。

白宫宣布措施后，不同行业迅速回复。其中代表化石能源的行业组织“米国能源与石油化工制造商”表示，已在宾州、俄亥俄、密歇根、威斯康辛等州份投放“7位数字”的广告攻势，并将方案描述为“拜登的EPA汽车(Car)封杀令”。全美数千家汽车(Car)经销商也联署致函拜登，要求联邦放弃排放目标，形容消费者对电动车“没有足够兴趣”，行政部门的目标过于进取，正在以“官僚”决策主导民众的购买决定。

资料显示，全美去年共出售120万辆电动车，数字虽然打破纪录，但市场占有率仅7.6%，远低于这次新规的56%目标。

也有电池研究人员表示，如果将来几年电动车需求增加，锂、镍和石墨等电池原材料可能供应不足。

分析形容，汽车(Car)业转向涉及科技(Technology)研发、制造生产、基础建设、劳工培训、全球贸易、消费习惯等多方面因素，而且该议题也已掺杂政治，将来推行将有一定难度。